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周毅表示,规模化销售和技术提升带来汽车成本下降,车企已对本轮补贴退坡有所预期,也有多种应对方案。比如,推出新款车型增加配置顺带涨价,或采取自行补贴方式留住市场。因此即便新能源汽车涨价,也会较为温和。“中国新能源汽车企业虽有上百家,但市场由少数几家主要企业主导。”周毅表示,因此未来补贴退坡后,市场价格仍由几家主要企业的定价决定,考虑到国外品牌加快进入本国市场,预计新能源汽车企业将快速洗牌,实现优胜劣汰。

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